面接触传动技术 · 同等体积下爆发 3–4 倍极限扭矩
小空间，大扭矩。
突破性的平面包络多齿啮合设计。在极致受限空间内输出 3–4 倍于传统结构的输出扭矩，专为高精度重载与强冲击场景打造。
NuSpira - 双导程偏置蜗杆副减速器
为超高扭矩，超高精度，极致空间而设计！
极限的空间扭矩比
采用锥形小齿轮与侧面包络啮合结构，小齿轮可贴紧大齿轮侧面，极大地压缩轴向空间。
500% 抗冲击与多齿承载
同时参与啮合的轮齿数量达总齿数的 10% 以上，长线接触大幅降低单位接触应力，且齿根剪切面积巨大。
无损空间轴向消隙
利用小齿轮的锥形几何特性，只需沿着小齿轮轴向微调推进深度，即可直接改变齿面侧隙。
单级大速比与极简传动
依靠一对齿轮副即可在单级内实现 1:40 至 1:400+ 的超大减速比，无需多级中间轴或行星轮系。
动压油膜与超长寿命
齿面相对滑动矢量与接触线形成完美的夹角，在运行中可天然“挤入”并形成高压动压润滑油膜。
结构自锁与免刹车集成
在大减速比/高导程角配置下，具备天然的反向自锁动力学特性。